Dempekarakteristikkene for demperne er finjustert til kjøre- og kontaktprofilen for hele opphengssystemet. Hvis du ønsker å oppgradere dempestyrken til bestemte forhold, kan du gjøre det på følgende måte:
ADVARSEL: Høyre og venstre demper må justeres på nøyaktig samme måte. Hvis dette ikke gjøres riktig, kan kjøreegenskapene reduseres, og dekkenes slitebane kan slites ujevnt! Fjern alltid justeringsknappen, slik at du unngå eventuelle skader på panseret. Nedenfor finner du en beskrivelse av de ulike innstillingene og tilhørende prosedyre for justering. Bykjøring: For å få en mest mulig behagelig bykjøring, bør støtdemperne bli stående i "minimum"-posisjon, slik de leveres med bilen. Innstilling:Minimum, drei med urviseren så langt det går. Landeveiskjøring: Landeveisinnstillingen vil gi bilen en mer kompakt kjørekarakteristikk, men den vil fremdeles være behagelig å kjøre. Innstilling:1/2 omdreining mot urviseren. Aggressiv kjøring: Denne innstillingen svarer til en "grand turismo"-bil, og gir økt evne til å runde hjørner, forbedret kontakt med veibanen og nøyaktig retningsstabilitet ved høyere hastigheter. Innstilling:1 omdreining mot urviseren NB: Støtdempere kan aldri justeres fullt ut! |
Inspeksjon |
Under inspeksjon på bukk/service/dekkrotasjon osv. vil man noen ganger legge merke til en tynn hinne av olje og støv på utsiden av demperrøret. Dette er normalt, og opptrer når støtdemperens innvendige tetning "går seg til". Dette påvirker ikke egenskapene til støtdemperen, og er heller ikke et tegn på at støtdemperen trenger å skiftes ut. Støtdemperen bør bare skiftes hvis oljelekkasje fra støtdemperen er så omfattende at den dekker hele demperrøret og i tillegg har "dryppet" ut på den nedre styrearmen eller på fortauet under parkering over natten. |