Hvis det er nødvendig eller ønskelig å justere dempekreftene, kan det gjøres på følgende måte: Hvis det er snakk om justerbare fester, må du merke av posisjonen til disse før du skrur av mutrene, slik at du får riktig justering av camber/caster etterpå.

• Fjern fjærarmen fra bilen.
• Trykk sammen fjæren med fjærklemmer.
• Fjern festedelene, gummistopper, støvdeksel (hvis dette finnes), spiralfjær osv. Husk den riktige rekkefølgen og plasseringen ved tilbakemonteringen.Bilde A

Ved justering skal demperen monteres i benfjærhuset.

• Skyv stempelstangen ned samtidig som du dreier den langsomt til venstre (mot urviseren), inntil du merker at justeringsmutteren går inn i innsnittet på bunnventilgruppen. Påse at du ikke skader stempelstangen. Drei forsiktig mot venstre inntil den stopper.Bilde B

Stans dreiingen nå og ikke bruk kraft

• Dersom fjærbenet allerede er justert, teller du hvor mange halve omdreininger (180°) du kan dreie mot venstre. Hold stempelstangen forsiktig lukket og foreta 1 eller 2 halve omdreininger (alt ettersom hva som er nødvendig) til høyre. Dersom det allerede er foretatt justeringer, legger du til 1 eller 2 halve omdreininger til antallet omdreininger du allerede har kommet frem til.Bilde C

• Trekk stempelstangen helt uten å dreie den. MERKNAD: Justering må alltid utføres parvis (dvs. akselvis) og på samme måte.Bilde D
• Plasser plastkragen, dersom dette følger med, mellom støtdemperen og gummistopperen. Monter fjærbenet i motsatt rekkefølge av demonteringen. Sett gummistopper, støvdeksel osv. på i tilfelle skader. Trekk til festemutteren, bruk det angitte tiltrekkingsmoment og slipp fjæren.

NB: For å unngå uønsket justering av fjærbenet, må det aldri brukes en pneumatisk eller elektrisk slagnøkkel.

Kontroller og still inn hjuljustering etter montering. En støtdemper er en dårlig strømleder. For å unngå elektriske problemer, kan den elektriske kontakten gjenopprettes ved å plassere en ledning f. eks. mellom navhuset og karosseriet.