Ved en sidekollisjon hindrer sideairbagene at kroppen treffer siden av kjøretøyet. Brystairbagen blåser seg opp på 0,012 sek; fire ganger så raskt som en airbag montert foran. Ved en sidekollisjon vil airbagen utløses hvis kjørehastigheten til kollisjonskjøretøyet er over 15-20 km/t.

Airbagen består av en nylonbag som er brettet sammen, og den er vanligvis montert i setet eller i døren. Nylonstoffet er beskyttet innvendig av et neoprenlag for å hindre at det blir skadet av varme partikler under utløsingen. Airbagen er plassert bak et deksel med en del som lett går i stykker når airbagen blåses opp.

Airbagen blåses opp av gassgeneratoren, som utløses av styreenheten. På baksiden av airbagen er det satt inn en nøyaktig beregnet luftventil som gjør at airbagen slipper ut luften raskt og kontrollert etter oppblåsing.

Systemet består av en sensor og en modul. Airbagmodulen er vanligvis montert i rygglenet på forsetene. På noen modeller er den montert i døren. Sensoren er montert i dørtrinnet eller i B-stolpen, og er koblet til styreenheten for det andre sikkerhetssystemet på bilen.

Et SRS-system er et viktig sikkerhetssystem og krever spesiell oppmerksomhet!

Les alltid de generelle retningslinjene før du arbeider på SRS-systemer.

Den korrekte metoden for kontroll av en airbagen er å avlese dataene fra selvdiagnose og kontrollere airbagen, pluggkontaktene og kablene visuelt med tanke på skade og/eller korrosjon.

Siden airbagen kan monteres i setet, bør du spesielt legger merke til kablingen og pluggkontaktene under setet (hvis montert).

Hvis airbagen er tatt ut, må det settes inn nye bolter når den skal monteres på nytt.

Styreenheten kontrollerer airbagens virkemåte. Dette skjer ved at en svært svak strøm sendes gjennom utløserenheten og måler dermed motstanden gjennom utløsertråden. Dette gjør det også mulig å kontrollere om utløserenheten er blitt upålitelig pga. aldring. Informasjonen kan bare avleses ved hjelp av diagnoseutstyr som kommuniserer med styreenheten via en seriell kobling. En airbag som ikke er montert riktig, kan ikke kontrolleres elektrisk med vanlig utstyr.

Selvdiagnosen kan avleses via den spesielle kontakten til dette formålet, i noen tilfeller ved hjelp av en flash-kode. Se spesifikke kjøretøyopplysninger.