Formålet med en 'gardinairbag' er å redusere hode- og nakkeskader ved en sidekollisjon. Ettersom gardinen ofte dekker et stort område, er passasjerene både foran og bak i kjøretøyet beskyttet.

Ved en sidekollisjon brukes spesielt plasserte sensorer og ikke sensorene foran til å utløse disse airbagene. Styreenheten mottar signalet og utløser de(n) riktige airbagen(e).

'Gardinairbagen' er vanligvis montert høyt oppe på sideskinnene i taket eller i dørstolpen/stolpene.

Et SRS-system er et viktig sikkerhetssystem og krever spesiell oppmerksomhet!

Les alltid de generelle retningslinjene før du arbeider på SRS-systemer.

Den korrekte metoden for kontroll av en gardinairbagen er å avlese dataene fra selvdiagnose og kontrollere airbagen, pluggkontaktene og kablene visuelt med tanke på skade og/eller korrosjon.

Hvis airbagen er tatt ut, må det settes inn nye bolter når den skal monteres på nytt.

Styreenheten kontrollerer airbagens virkemåte. Dette skjer ved at en svært svak strøm sendes gjennom utløserenheten og måler dermed motstanden gjennom utløsertråden. Dette gjør det også mulig å kontrollere om utløserenheten er blitt upålitelig pga. aldring. Informasjonen kan bare avleses ved hjelp av diagnoseutstyr som kommuniserer med styreenheten via en seriell kobling. En airbag som ikke er montert riktig, kan ikke kontrolleres elektrisk med vanlig utstyr.

Selvdiagnosen kan avleses via den spesielle kontakten til dette formålet, i noen tilfeller ved hjelp av en flash-kode. Se spesifikke kjøretøyopplysninger.