For å begrense bevegelsen til passasjerene under en kollisjon, er det nødvendig at sikkerhetsbeltet sitter stramt rundt kroppen. Den mekaniske sikkerhetsbeltestrammeren sørger for at sikkerhetsbeltet strammes ordentlig.
Mekaniske sikkerhetsbeltestrammere brukes helt uavhengig og aktiveres derfor ikke av en styreenhet. Strammemekanismen kan enten være mekanisk eller pyroteknisk.
Det finnes flere bruksvarianter. Sikkerhetsbeltet strammes ved hjelp av et stempel forskjøvet av et gassutslipp, eller som illustrert her, ved hjelp av en rekke lagerkuler som blåses ut fra et projeksjonsrør av gassgeneratoren.
Mekaniske sikkerhetsbeltestrammere monteres i standardfestet for sikkerhetsbelter.
Det finnes to typer mekaniske sikkerhetsbeltestrammere, avhengig av plassering. På den første typen, er sikkerhetsbeltestrammermekanismen koblet til sikkerhetsbeltelåsen.
Den mekaniske sikkerhetsbeltestrammeren utløses av at vekt (1) forskyves i sammenstøtet under en kollisjon, noe som gjør at kabelen (5) som er festet til bøylen (8), trekkes bakover av fjæren (4) via en utløserspak (3).
En låsemekanisme (6 og 7) sørger for at sikkerhetsbeltet forblir strammet.
Dette eksemplet inkluderer en mekanisk drevet sikkerhetsbeltestrammer med et mekanisk strammesystem. Denne ordningen er også mulig med et pyroteknisk strammesystem som aktiveres av en mekanisk tenner.
Den andre typen beltestrammesystem er montert i treghetsspolemekanismen for sikkerhetsbeltet.
Det gjør at mekanismen trekkes bakover ved hjelp av en stålkabel eller et kulelagersystem (se ovenfor). Denne typen strammer finnes i to varianter, enten med et mekanisk eller et pyroteknisk strammesystem.
Et SRS-system er et viktig sikkerhetssystem og krever spesiell oppmerksomhet!
Les alltid de generelle retningslinjene før du arbeider på SRS-systemer.
Den mekaniske sikkerhetsbeltestrammeren virker helt uavhengig og er ikke koblet til en styreenhet. Problemer med disse sikkerhetsbeltene kan derfor ikke avleses ved hjelp av diagnoseutstyr.
En strammer som er aktivert, kan gjenkjennes på grunn av endringen i avstand mellom bøylen og huskassen.
Med sikkerhetsbeltestrammere som virker på treghetsspolemekanismen, kan det ofte etableres aktivering fordi stålkabelen er synlig på utsiden av sylinderen.
Ettersom aktiveringen og bruken av mekaniske sikkerhetsbeltestrammere har mange likhetstrekk med de elektroniske strammerne, anbefaler vi at du leser informasjonen vedrørende disse.